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제목 N35 등록일 2016.03.01 01:30
글쓴이 Birel 조회 1358

N35  레져카트  


전장 / 전폭 : 2036mm / 1410mm

프레임 지름 : 35mm

휠베이스 : 1070mm

리어 샤프트 : 40Φ × 5 × 1080 K

브레이크 시스템 : 유압 디스크 (리어 전용)

가솔린 탱크 : 10L

엔진 형식 : 공냉 4 사이클 가솔린 엔진 (OHV)

배기량 : 192cc

최대 출력 : 6,5ps / 4000min

사용 연료 : 무연 가솔린

시동 방식 : 리코 식 / 셀 스타터 식



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※ 카울 스티커는 옵션입니다.





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충격을 전제에 대비 한 설계 ▲

    

카울 형상이 변경되어보다 세련된 외관이 최대한의 충격 흡수 및 경량화를 도모 할 수 있습니다. 충격에 의한 어느 정도의 찌그러짐은 그대로 복원하는 특수 플라스틱을 채용. 최대 10G의 충격을 흡수하고 견딜 수 있도록 설계되어있어 충격을 더욱 감소시키기 위해 프레임 측면에 고무를 통해 연결되어 있습니다.

레이싱 분위기와 렌탈 카트에 요구되는 높은 안전성을 양립 시켰습니다.



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전면 패널은 엑셀 와이어 바디와 브레이크 마스터 실린더를 덮도록 설계되어 다리와 간섭을 방지합니다. 소재도 신축성 있어 충격을 흡수 손상이 적어 안전성과 디자인을 겸비한 것으로 완성되고 있습니다.




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복원식 타이로드 ▲

    

프레임 부품 중 가장 손상이 많은 타이로드에 나일론 소재를 채용. 충격으로 휘어도 즉시 다시 복원 식으로 교체주기를 늘립니다.

 

또한, 스티어링에서 전해지는 충격을 흡수하고 운전자의 안전을 확보합니다. 통상 주행시

스티어링 응답성이 문제가 되지 않습니다.



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전용 슬라이드 시트 ▲


균열이 많은 시트의 가장자리 부분을 강화하고 있으며, 내구성이 높고, 큰 홀드 감이 뛰어난 시트는 몸집이 큰 드라이버도 지원합니다. 원터치 슬라이딩 구조를 새롭게 채용하고 최대 80mm의 조정이 가능합니다.



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페달 조정 기능 ▲

    

드라이버의 신장에 따라 4단계 조절이 원터치로 가능합니다.

또, 승차시에 엑셀 와이어가 발에 걸려 카트가 폭주하는 것을 방지하기 위해 와이어류의 레이아웃 모든 내부에 있습니다.

 

주행중의 다리와 와이어류의 간섭을 방지합니다. 영업중인 피크시에도 엔진을 정지하지 않고 드라이버의 승하차가 가능합니다.



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엑셀 출시 ▲

    

렌탈 카트 탑승 고객 중 일부는 엑셀을 밟고 있을 때 브레이크를 동시에 밟아 버리는 것이 있습니다. 이에 따라 클러치 나 브레이크에 과도한 부담이 걸립니다.

 

이를 해소 한 것이 엑셀 입니다. 만일 엑셀을 밟고 있을 때 브레이크를 밟아도 아우터 케이블이 작동 엑셀이 공회전 구조로 되어 있습니다.


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후방 안전 가드 ▲

    

옷이나 머리카락 등의 접촉을 방지, 안전 가드가 갖춰져 있습니다. 체인 회전뿐만 아니라, 리어 샤프트 및 브레이크 회전까지 덮는 때문에, 만일의 접촉 사고를 미연에 방지합니다.

 

리어 샤프트의 녹 및 브레이크 패드 먼지 등도 감추기 때문에 보기에도 청결합니다.


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카울 플레이트 ▲

    

주행 중인 다른 차량과의 접촉이나 타이어끼리 접촉을 방지, 롱 플레이트가 장착되어 있습니다.

 

카울 테두리를 모두 연결시킴으로써 충격을 흡수 및 감소됩니다.

또한, 휠 등의 부품 손상도 방지 할 수 있습니다.

더 안전하고, 더 높은 내구성을 실현했습니다.